La propuesta de proyecto de UNS fue reconocida por su reinterpretación del metro como un acto de construcción urbana. El jurado destacó cómo «el proyecto fortalece el vínculo entre la movilidad, el espacio público y el contexto urbano. También enfatizó cómo la propuesta está destinada a moldear la forma en que los usuarios se mueven, trabajan y viven a través de un proyecto elegante y cuidadosamente concebido que perdurará en el tiempo».
El tejido urbano existente de Turín es fundamental para el proyecto del consorcio. La ciudad está históricamente marcada por el flujo de sus aguas, desde los ríos Po y Dora hasta los 18 kilómetros de pórticos con arcadas que influyen en la circulación de residentes y visitantes. En este sentido, la Línea 2 interpreta este legado como un nuevo «río urbano», transparente pero vital, que conecta barrios, historias y generaciones.
Se desarrollaron tres pilares complementarios para facilitar este flujo: los principios de marca, la experiencia de tránsito y las escalas de identidad. En conjunto, estas ideas posicionan la infraestructura como espacio público y catalizador social, fortaleciendo la orientación, la identidad de los barrios y la experiencia de los usuarios en la ciudad.
«Para la nueva Línea 2 del metro de Turín, queríamos crear algo más que un sistema de transporte. Queríamos proyectar una nueva conexión cívica para toda la ciudad, una que pusiera en diálogo directo la historia y el futuro de Turín. Lo más importante es que este metro tenga un espíritu verdaderamente público: se siente abierto, seguro y acogedor, con estaciones y entradas que extienden el espacio público, de modo que, en algunos puntos, el parque se encuentra con el metro y la infraestructura se integra en el espacio social compartido de la ciudad».
Ben van Berkel, fundador y arquitecto principal de la UNS.
Estación Carlo Alberto, Línea 2 del Metro de Turín, por UNS. Visualización por Settanta7. Imagen cortesía del Comisionado Extraordinario Chiaia.
Descripción del proyecto por UNS
Arquitectura contemporánea en diálogo con el patrimonio
Turín es una ciudad en constante evolución, marcada tanto por su atmósfera como por su historia. Sus largos pórticos, su pasado industrial y su reciente giro hacia la cultura, la creatividad y la gastronomía dieron forma al concepto principal del proyecto: la transición. La Línea 2 del metro refleja fielmente esta historia; se trata de un principio de proyecto definido por el movimiento de un punto a otro y traducido a un lenguaje arquitectónico sencillo que transita del arco al pórtico, de la curva a la cuadrada.
El enfoque de proyecto también responde al entorno construido de Turín. La ciudad se caracteriza por sus sobrias fachadas y geometrías definidas, mientras que los interiores suelen revelar una experiencia espacial más rica y detallada. La nueva línea de metro se inspira en este contraste, pasando de un exterior sobrio a espacios interiores más acogedores y singulares, de modo que la arquitectura tradicional y contemporánea se relacionan claramente con la historia de la ciudad.
Módulos flexibles para el día a día
Para la nueva Línea 2 del metro de Turín se adoptó un enfoque de proyecto flexible, garantizando su funcionalidad en diversas condiciones a lo largo de la línea. Con un total de 32 estaciones planificadas, la fase de proyecto inicial abarca 10 estaciones y debe ser adaptable sin perder claridad. En respuesta, se desarrolló un lenguaje arquitectónico modular que permitió ajustar la escala, la proporción y el programa a los diferentes emplazamientos —incluidas las estaciones de Mole Giardini, San Giovanni Bosco y Carlo Alberto— manteniendo una lógica visual y espacial coherente en toda la línea.
Para respaldar esta flexibilidad, UNS definió la identidad en tres niveles. El primero es la Identidad de Red, desarrollada en estrecha colaboración con Frigorosso y a través de un manual de marca integral. Esta capa traduce el concepto de Experiencia de Flujo Urbano en un lenguaje unificado de señales, geometrías, materiales, colores y mensajes, permitiendo que la marca funcione como una infraestructura de identidad en toda la red de metro. El siguiente nivel es la Identidad del Sistema, que coordina los elementos urbanos que se extienden a los barrios circundantes. Esto confiere a la línea una presencia clara y legible como un sistema único. El tercer elemento es la Identidad de Estación, que permite que cada estación responda a su contexto específico mediante el arte, el paisajismo y referencias locales, todo ello enmarcado por nueve principios temáticos: Naturaleza, Historia, Innovación y Cultura.
El lenguaje de marca del sistema se inspira en la relación entre las montañas, los pórticos y los cursos de agua de Turín, transformando estos elementos en una lógica gráfica y espacial reconocible para la Línea 2. La paleta de colores abarca desde amarillos y ocres cálidos hasta verdes y azules, reflejando el terreno, el paisaje y la atmósfera, mientras que la identidad visual se extiende a lo largo de todo el trayecto del pasajero y a todos los andenes de acceso público. Esta identidad no solo influye en la señalización y la comunicación espacial dentro de las estaciones, sino también en las campañas, el material de oficina, los productos promocionales, las aplicaciones digitales y el tono de comunicación utilizado para el proyecto a lo largo del tiempo. Esto fue especialmente importante durante la fase de construcción, donde la identidad ayuda a explicar claramente las molestias y anima a los residentes a mantenerse conectados con el proyecto a medida que se desarrolla, en lugar de percibirlo como un obstáculo.
En conjunto, estas tres capas de identidad permiten que el metro mantenga la coherencia de la red, a la vez que otorgan a cada estación su propio carácter y confieren a la línea una presencia pública distintiva. Esta estructura también facilita la orientación y la comodidad del usuario, ya que una identidad de sistema y red consistente ayuda a los pasajeros a reconocer las entradas, comprender el recorrido por la estación y orientarse con mayor facilidad. Al mismo tiempo, la identidad específica de cada estación crea puntos de referencia distintivos, lo que facilita recordar y orientarse en cada parada. El resultado es un entorno de metro claro, tranquilo y fácil de usar, con espacios que favorecen tanto la circulación eficiente como una mayor sensación de pertenencia.
Un nuevo umbral urbano
El enfoque de UNS para el interiorismo de las estaciones concibe el sistema de metro como algo más que una secuencia de espacios de tránsito. Se concibe como una experiencia pública continua, moldeada por el movimiento, la orientación, la calidad de los materiales y la ubicación. Inspirándose en el contexto arquitectónico de Turín, el sistema presenta una presencia clara y legible a nivel de ciudad, mientras que los espacios subterráneos se despliegan como interiores cuidadosamente proyectados con una identidad más cálida y atmosférica. Las estaciones se convierten en «joyas» contemporáneas, transformando el tránsito en una experiencia sensorial.
La experiencia de UNS en proyectar experiencias extiende este enfoque a todo el recorrido del pasajero, considerando cada paso, desde la compra del billete y la planificación del viaje en línea hasta la llegada a la estación, el acceso a ella, la toma de decisiones dentro de la estación, la llegada al andén correcto y el embarque. Al analizar el recorrido como una secuencia conectada de puntos de contacto digitales y físicos, el proyecto favorece una experiencia de viaje clara, intuitiva y menos estresante desde el inicio del trayecto.
En toda la red, las referencias locales se integran en el lenguaje del proyecto para que las estaciones se sientan conectadas con su entorno y sean más fáciles de recordar. Materiales duraderos como el aluminio y el gres porcelánico garantizan rendimiento y longevidad, mientras que la iluminación difusa reduce el deslumbramiento y mejora el confort. Los elementos de señalización y los suelos inspirados en el terrazo conectan la memoria histórica con la infraestructura contemporánea.
En conjunto, estas estrategias crean un entorno de metro relajado, intuitivo y acogedor, donde el proyecto mejora la orientación, refuerza la identidad y eleva la calidad de los viajes diarios.
