Aranchii Architects proyectó el Centro empresarial Prostir mediante la creación de tres edificios modulares que suman más de 11.000 m². El complejo integra funciones de oficina, comercio y almacenamiento dentro de un paisaje rítmico de cubiertas inclinadas, caracterizado por una envolvente roja de tipo «Falun» que le confiere una identidad arquitectónica reconocible.
La estructura ha sido realizada en hormigón armado, completada con una retícula metálica que permite una subdivisión flexible del interior. Los sistemas de cerramiento combinan paneles sándwich aislados y paneles compuestos de aluminio. La modularidad del sistema facilita futuras adaptaciones, tareas de mantenimiento o ampliaciones sin pérdida de calidad arquitectónica.
Centro empresarial Prostir, por Aranchii Architects. Fotografía por Alik Usik.
Descripción del proyecto por Dmytro Aranchii
PROSTIR Business Hub, situado en Zymna Voda, junto a la carretera de circunvalación de Leópolis, redefine la tipología de los centros logísticos al integrar espacios de almacenamiento, oficinas y actividades comerciales en un conjunto modular unificado. El proyecto establece un vínculo entre la escala doméstica y la tectónica industrial mediante una secuencia dinámica de cubiertas a dos aguas.
Ubicado a lo largo de la circunvalación de Leópolis, en una región que se ha convertido en el principal nodo logístico de Ucrania desde el inicio de la invasión a gran escala, PROSTIR Business Hub está compuesto por tres edificios modulares que suman más de 11.000 m². El complejo integra funciones de oficina, comercio y almacenamiento dentro de un paisaje rítmico de cubiertas inclinadas. Su fachada roja de tipo «Falun» contrasta con el contexto industrial y, al mismo tiempo, evoca la geometría de las viviendas unifamiliares con cubierta a dos aguas, transformándose gradualmente hacia una escala logística y creando una identidad arquitectónica reconocible para el área.
Concepto. Contexto y estrategia
La idea fundamental es la metamorfosis de la geometría desde lo individual hacia lo colectivo. La composición simboliza cómo distintas empresas conforman un ecosistema compartido dentro del centro logístico. La arquitectura evoluciona desde módulos con cubierta a dos aguas de escala humana hasta la horizontalidad continua característica de las infraestructuras logísticas. Situadas junto a la elevada carretera de circunvalación, las cubiertas escalonadas fueron modeladas computacionalmente para garantizar que el volumen completo permanezca visible desde la perspectiva de los conductores. La bifurcación de las cubiertas inclinadas define el principal ritmo visual y refuerza la reconocibilidad del conjunto.
Las fachadas testeras, con amplias superficies acristaladas, permiten la instalación de salas de exposición orientadas hacia el tráfico rodado, mientras que las fachadas longitudinales expresan un ritmo vertical mediante ventanas de oficinas dispuestas en dos niveles y desplazadas entre sí. Los retranqueos verticales oscuros equilibran las proporciones y la percepción del edificio bajo distintas condiciones de iluminación. La modularidad garantiza flexibilidad: los arrendatarios pueden seleccionar unidades según la retícula estructural de pilares, adaptándolas libremente a las necesidades de su actividad sin comprometer la coherencia arquitectónica del conjunto.
Construcción. Materiales y estructura
La estructura se basa en hormigón armado y un armazón metálico con luces modulares que permiten una subdivisión flexible de los espacios interiores. Los sistemas de cerramiento combinan paneles sándwich aislados y paneles compuestos de aluminio, equilibrando la eficiencia constructiva con la expresividad tridimensional de la fachada. La pavimentación de hormigón de color claro evita el sobrecalentamiento y mejora el confort exterior. Entre las consideraciones de sostenibilidad destacan la compacidad volumétrica, que reduce la demanda energética para calefacción, y la repetición de soluciones estructurales simples, que optimiza los costes y el mantenimiento.
El diseño inclusivo se logró eliminando los muelles de carga elevados, garantizando una logística accesible y libre de barreras para distintos tipos de usuarios. La modularidad del sistema facilita futuras adaptaciones, tareas de mantenimiento o ampliaciones sin pérdida de calidad arquitectónica. Gracias a la articulación modular de las fachadas testeras, todos los edificios fueron llevados a una escala unificada. Los dos volúmenes mayores presentan tres hastiales cada uno, mientras que el volumen menor cuenta con dos, preservando el ritmo y la coherencia proporcional en todo el conjunto.
