El proyecto de Sener, RSHP y ERRE resuelve el soterramiento de la estación y sus vías, la definición de los espacios complementarios —accesos, vestíbulos, zonas de espera, andenes y áreas comerciales—, el aparcamiento subterráneo y la conexión con otros sistemas de transporte locales (metro, tranvía, autobuses urbanos, taxis y modos no motorizados).
La solución deberá ser compatible con las propuestas para el Parque Central, el proyecto del Canal de Acceso y el futuro túnel pasante. El proyecto también reacondicionará la histórica estación de Valencia Nord, declarada Bien de Interés Cultural, preservando su legado arquitectónico y urbano.
Visualización. Nueva Estación Central de Valencia por RSHP, ERRE y Sener.
La nueva estación será una infraestructura subterránea integrada en la ciudad que facilitará la continuidad del tejido urbano. Sobre ella se desplegará un nuevo eje ajardinado con recorridos peatonales y carriles bici que confluirán en la nueva Plaza de la Estación. La circulación ferroviaria será pasante, frente al actual esquema en fondo de saco. Los trenes cruzarán Valencia de norte a sur, sin invertir la marcha, mejorando la operatividad de la estación y las conexiones ferroviarias.
La propuesta busca alejarse de la condición cerrada habitual en las estaciones subterráneas. La entrada de luz y aire natural se derramará sobre los andenes, mientras una serie de espacios abiertos establecerá relaciones visuales entre los distintos niveles de la estación y facilitará su fluidez interior.
Visualización. Nueva Estación Central de Valencia por RSHP, ERRE y Sener.
La intervención propone criterios de sostenibilidad orientados a reducir la dependencia de sistemas mecánicos de elevado consumo energético y a optimizar el uso de los materiales, con el objetivo de disminuir la huella de carbono asociada a la construcción y al funcionamiento de la estación.
El proyecto de Sener, RSHP y ERRE se articula a partir de cinco criterios: funcionalidad ferroviaria, integración urbana, identidad arquitectónica, viabilidad constructiva y seguridad operativa. La organización de la estación busca simplificar los recorridos y mejorar la relación entre los distintos sistemas de transporte, al tiempo que establece una relación directa con el contexto urbano y cultural de Valencia. La solución constructiva se plantea mediante un sistema modular que favorece la prefabricación y permite compatibilizar las distintas fases de obra con el mantenimiento de la actividad ferroviaria.
