MAD Architects se inspira en el paisaje circundante y lo toma como concepto arquitectónico para el Aeropuerto de Lishui, que sigue los contornos naturales del terreno, integrándose en él con volúmenes suaves y continuos de geometría fluida; así, el edificio adquiere la apariencia de un pájaro blanco que descansa sobre las montañas.
La estructura está conformada por catorce columnas en forma de paraguas sobre las que se despliega una cubierta de doble capa, revestida con paneles de aluminio en el exterior y materiales cálidos con texturas naturales en el interior. La envolvente transparente disuelve la frontera entre interior y exterior, enmarcando las vistas del imponente paisaje en el que se encuentra.
Aeropuerto de Lishui por MAD. Fotografía por Ding Junhao.
Descripción del proyecto por MAD Architects
El Aeropuerto de Lishui, en la provincia de Zhejiang, diseñado por MAD, ha comenzado oficialmente sus operaciones, marcando la primera conexión directa de la región a la red nacional de aviación de China. Iniciado en 2008 y finalizado tras 17 años de planificación y construcción, el proyecto marca un nuevo capítulo para la región montañosa del suroeste de Zhejiang.
Ubicado a unos 15 kilómetros al suroeste del centro de Lishui, el aeropuerto se encuentra en un valle de baja montaña y estribaciones, formado mediante una extensa recuperación de tierras. La construcción requirió importantes movimientos de tierra, con desniveles de casi 100 metros en algunas zonas. Como resultado, el Aeropuerto de Lishui se encuentra entre los proyectos aeroportuarios de mayor complejidad topográfica del este de China.
El terreno del aeropuerto abarca 2.267 hectáreas. La terminal mide aproximadamente 12.000 metros cuadrados e incluye ocho plazas de estacionamiento para aeronaves. En su fase inicial, el aeropuerto está proyectado para atender hasta un millón de pasajeros al año, además de una capacidad de carga de 4.000 toneladas.
Tradicionalmente concebidos como infraestructuras puramente funcionales, los aeropuertos suelen estar desvinculados de la vida urbana cotidiana. Con el Aeropuerto de Lishui, MAD propone un modelo alternativo: un centro de transporte que también funciona como espacio cívico, un referente ecológico y un lugar de transición psicológica, ofreciendo a los viajeros un momento de calma durante el viaje.
El concepto arquitectónico se inspira directamente en el paisaje circundante. La terminal sigue los contornos naturales del terreno, con su suave pendiente integrándose en el terreno. Volúmenes suaves y continuos y geometrías fluidas confieren al edificio la apariencia de un pájaro blanco que descansa plácidamente entre montañas y bosques.
La cubierta de doble capa de la terminal está revestida con paneles de aluminio blanco plateado, creando una silueta compacta pero expresiva que responde a los cambios de luz y clima. La línea de la cubierta evoca imágenes de colinas cubiertas de niebla y aves en vuelo, permitiendo que la arquitectura se integre en el paisaje más amplio en lugar de ser un objeto aislado.
«Utilizamos materiales con tonos cálidos y texturas naturales para crear un interior luminoso y espacioso. Al adoptar una distribución de una planta y media, el aeropuerto se mantiene compacto, a la vez que fomenta la comodidad diaria y crea un diálogo con la naturaleza».
Ma Yansong.
Catorce columnas estructurales en forma de paraguas sostienen la cubierta ligera, mientras que las rejillas interiores en tonos de madera aportan calidez y ritmo visual. En la cúspide de la cubierta, una claraboya fusiforme permite que la luz natural penetre profundamente en la terminal, animando el interior con la luz natural cambiante.
Los muros cortina transparentes disuelven la frontera entre el interior y el exterior, enmarcando las vistas de las montañas circundantes. El vestíbulo de la primera planta varía en altura, desde aproximadamente 4,5 metros hasta 13 metros, creando una experiencia espacial cuidadosamente calibrada que evita el exceso de escala típico de las grandes salas de transporte y reduce el consumo energético. Las estrechas ranuras acústicas integradas entre los paneles interiores ayudan a absorber el ruido, contribuyendo a un entorno de espera más tranquilo y cómodo.
La terminal se organiza en torno a una estrategia seccional de una planta y media, anclada por un vestíbulo de doble altura que conecta las zonas de llegada de la planta baja con la sala de embarque de la planta superior. Esta organización vertical compacta optimiza la circulación de pasajeros, manteniendo la continuidad visual entre los niveles.
Debajo de la terminal, un aparcamiento rebajado se adapta al terreno natural. Un paseo central ajardinado discurre bajo el edificio, guiando intuitivamente a los pasajeros hacia la sala de embarque y resolviendo los retos del terreno montañoso mediante la continuidad arquitectónica en lugar de la separación.
El proyecto también prevé el crecimiento futuro. Según el plan maestro a largo plazo, se proyecta que la capacidad de pasajeros alcance los 1,8 millones para 2030 y los 5 millones para 2050, con previsión para la incorporación de una terminal internacional.
Para finales de 2025, el Aeropuerto de Lishui operará múltiples destinos nacionales, estableciendo conexiones con los principales centros económicos y regiones turísticas clave, a la vez que se posiciona como una puerta de entrada para infraestructuras y un acceso cívico a la ciudad.
