Vladímir Grigórievich Shújov (Graivoron, Imperio ruso, 28 de agosto de 1853 – Moscú, Unión Soviética, 2 de febrero de 1939) fue un ingeniero, inventor y arquitecto ruso. Estudió en el Instituto Técnico Imperial de Moscú, actual Universidad Técnica Estatal Bauman, donde se graduó en Ingeniería Mecánica con medalla de oro en 1876. Ese mismo año viajó a Estados Unidos como integrante de una delegación científica rusa para visitar la Exposición Universal de Filadelfia, donde conoció al ingeniero y empresario Aleksandr Bari.
Tras regresar a Rusia, trabajó en la oficina técnica del ferrocarril Varsovia-Viena, en San Petersburgo. En 1878 comenzó su colaboración con Bari en el desarrollo de instalaciones para la industria petrolera de Bakú. En 1880 se incorporó como ingeniero jefe a la oficina técnica que este había establecido en Moscú, donde desarrolló gran parte de su actividad profesional. Durante estos años proyectó oleoductos, depósitos metálicos, embarcaciones para el transporte de petróleo, calderas de vapor y sistemas industriales de procesamiento de combustibles. En 1891 patentó, junto con el ingeniero Serguéi Gavrílov, un procedimiento de craqueo térmico continuo del petróleo.
Paralelamente a su actividad industrial, comenzó a investigar sistemas estructurales metálicos aplicados a edificios, cubiertas de grandes luces y torres. Entre sus primeros proyectos se encuentran las estructuras de cubierta de las Galerías Comerciales Superiores de Moscú, actualmente conocidas como GUM (1889-1893). En 1896 presentó en la Exposición Panrusa de Industria y Arte de Nizhni Nóvgorod varios pabellones con cubiertas reticulares y suspendidas, además de una torre de agua construida mediante una estructura de barras rectas que formaban una superficie hiperboloide. Este sistema, cuya patente solicitó en 1896 y obtuvo en 1899, se empleó posteriormente en torres de agua, faros y otras construcciones industriales.
A finales del siglo XIX y comienzos del XX desarrolló diferentes estructuras metálicas para edificios e infraestructuras, entre ellas las cubiertas del Pasaje Petrovski y del Museo de Bellas Artes Pushkin en Moscú, así como numerosas instalaciones ferroviarias e industriales. También intervino en el proyecto y construcción de centenares de puentes y desarrolló estructuras reticulares para fábricas y edificios de grandes dimensiones.
Entre 1911 y 1912 proyectó los faros hiperboloides de Adziogol, cerca de Jersón, en la actual Ucrania. Tras la Revolución rusa de 1917 continuó trabajando en infraestructuras industriales y de comunicaciones. Entre 1919 y 1922 proyectó y construyó la torre de radiodifusión de Shábolovka en Moscú, conocida como Torre Shújov, una estructura metálica de 160 metros de altura formada por seis secciones hiperboloides superpuestas.
Durante la década de 1920 colaboró con el arquitecto Konstantín Mélnikov en el desarrollo estructural de varios edificios destinados al transporte público de Moscú, entre ellos el Garaje Bajmétievski (1926-1927) y el garaje de la calle Novoriazánskaya (1926-1929). En esos años también proyectó torres metálicas para líneas eléctricas, entre ellas las estructuras hiperboloides construidas entre 1927 y 1929 para el cruce del río Oká, cerca de Nizhni Nóvgorod, y participó en el desarrollo de instalaciones industriales y oleoductos de la Unión Soviética.
En 1927 fue elegido miembro correspondiente de la Academia de Ciencias de la Unión Soviética y en 1929 miembro honorario. En 1928 recibió el título de Héroe del Trabajo y en 1929 el Premio Lenin, además del reconocimiento como trabajador emérito de la ciencia y la tecnología.
Vladímir Shújov falleció en Moscú el 2 de febrero de 1939.
