La propuesta de Moxon Architects soluciona la necesidad de que los peatones den un desvío de 500 m para cruzar el ferrocarril, el puente peatonal hace que el Camino del Támesis sea mas inclusivo, proporcionando un acceso mejor iluminado. El puente también responde al alto volumen de tráfico de remeros a lo largo de esta sección del río, facilitando las vistas en todos los niveles de marea.
«Nuestra intención era desarrollar una solución asequible, eficiente y honesta que fuera fácil de construir y agradable de usar. Con una apariencia modesta y refinada, el puente se asienta respetuosamente debajo de la estructura histórica existente, haciendo referencia a su forma sin competir por la atención».
Ezra Groskin, Director, Moxon Arquitectos
Pasarela peatonal Dukes Meadow bajo el puente Barnes. Fotografía de Aerial Essex.
Utilizando la prefabricación fuera del sitio en Tilbury, Essex, así como el propio río para el transporte y la instalación de las secciones del puente, el objetivo general ha sido reducir los impactos ambientales y las emisiones de carbono durante la construcción. La iluminación de bajo consumo fue diseñada para proteger el frágil ecosistema dentro de Dukes Hollow. Con acabados robustos en acero inoxidable y aluminio, la estructura anticipa futuras inundaciones y reduce el mantenimiento requerido durante su vida útil esperada de más de 100 años.
La estructura proyectada por Moxon Architects es una forma de armadura de «medio a través» con piezas de arriostramiento reconocibles en ángulo para maximizar las vistas oblicuas al río. Las estimaciones que utilizan la herramienta CO2e de COWI muestran que la innovación en la especificación de materiales y la técnica de construcción entre el diseño y la finalización han permitido una reducción del 50 % de las emisiones de carbono asociadas con las vigas y una reducción del 30 % en la huella de carbono general de la pasarela.
«Con importantes emisiones de carbono atribuibles a la construcción de proyectos de infraestructura de transporte, Dukes Meadow Footbridge fue uno de los primeros proyectos en beneficiarse de una nueva herramienta innovadora desarrollada por COWI para mejorar la forma en que se capturan y utilizan los datos de carbono».
Cameron Archer-Jones, ingeniero principal, COWI en el Reino Unido
Pasarela peatonal Dukes Meadow bajo el puente Barnes. Fotografía de Simon Kennedy.
Pasarela peatonal Dukes Meadow bajo el puente Barnes. Fotografía de Simon Kennedy.
La alineación serpenteante de las vigas facilita las vistas río arriba y río abajo, así como hacia la reserva natural adyacente de Dukes Hollow, uno de los pocos hábitats naturales de mareas que quedan en Londres. Además de vincular el Camino del Támesis y proporcionar acceso a los campos deportivos y clubes de remo adyacentes, el diseño también respeta la ecología circundante al integrar cuidadosamente la estructura en las orillas ajardinadas a ambos lados del puente Barnes. Los parapetos de armadura abiertos que permiten vistas desde el puente, también permiten vistas a través de la densa vegetación cuando se ven desde el lado del río Barnes. La estructura de 115 m de largo está dividida en cuatro tramos ambiciosamente delgados que abrazan la costa y aterrizan en pilares discretos que proporcionan una huella mínima dentro de la zona de mareas.
Pasarela peatonal Dukes Meadow bajo el puente Barnes. Fotografía de Simon Kennedy.
